Регламент — KAZAN RING 1 STAGE 22.12.2018








Общие положения.

1.1 Соревнования ориентированы на участников всех уровней квалификации;
1.2 Целями проведения соревнований являются:
• Популяризация автомоделизма и привлечение населения к техническим видам спорта;
• Повышение навыков у участников;
1.3 К участию допускаются все желающие, имеющие модель (модели) соответствующую техническим
требованиям, изложенным в разделе 1.

2. Штрафные санкции и ответственность.

2.1 Во время проведения соревнований данным регламентом обозначены следующие грубые нарушения:
• Физическое воздействие на других спортсменов или агрессивное поведение между участниками;
• Нарушение правил безопасности;
• Неуважительное отношение к судьям и другим участникам соревнований;
• Употребление спиртных напитков и курение;
2.2 Во время проведения соревнований данным регламентом обозначены следующие средние нарушения:
• Несоответствие модели техническим требованиям;
• Нецензурная брань;
• Управление моделью без кузова;
2.3 Штрафными санкциями за грубые нарушения является дисквалификация участника с данного этапа Чемпионата;
2.4 Штрафными санкциями за средние нарушения являются:

Аннулирование результата лучшего круга в квалификации .

При повторном нарушении — дисквалификация;

Организаторы имеют право дополнять список нарушений, предварительно уведомив об этом участников.

3. Регламент проведения соревнований.

3.1 Для участия в соревнованиях необходимо пройти регистрацию. Регистрация участников осуществляется в специальной форме на странице Gonka.pro или на стойке регистрации в день соревнований;
3.2 Каждый участник может быть зарегистрирован только один раз;
3.3 В заявке необходимо указать: фамилию/имя, шасси, год рождения, название команды (если есть);
В случае, если во время соревнований участник вынужден сменить модель или кузов, он должен сообщить об этом судьям;
3.4 При регистрации спортсмен получает номер, под которым продолжит выступление в соревнованиях;
Его необходимо разместить на лобовом и заднем стекле кузова модели;
3.5 Перед началом соревнований, проводится брифинг, на котором объясняются частные положения
соревнований (очковые зоны, идеальная траектория, дополнительные критерии судейства);
3.6 Участие нескольких спортсменов на одном шасси или кузове не допускается;
3.7 Для участия в командном зачете – все модели данной команды должны быть оформлены в едином командном стиле. На регистрации пилоты обязаны сообщить о принадлежности к определенной команде.
3.8 Командные очки начисляются за каждый этап и являются суммой очков набранных пилотами данной команды. За одну команду может выступать не более 8 пилотов.

4. Технические требования.
К участию допускаются радиоуправляемые on-road (подготовленные для дрифта, туринга) масштаба 1:10, соответствующие требованием данного раздела; Принимают участие любые электромодели, бензиновые не допускаются.


4.1 Трансмиссии могут быть только односкоростными;
4.2 Привод может быть полным(Touring/Drift), возможно с измененным соотношением вращения передней и задней оси (CS) – (Drift);
4.3 Модели должны быть 4-х колёсными. Движителями модели могут быть только колеса;
4.4 Управляемыми могут быть только 2 передних колеса;
4.5 Модели должны быть оборудованы чистыми, окрашенными кузовами.
4.6 Покрышки:
• Всем участникам необходимо иметь четыре одинаковых покрышки от производителей, рекомендуемых организаторами;
• Тип покрышек объявляется организаторами заранее, при отсутствии требуемых покрышек участник не будет допущен к соревнованиям. 

  • Пористые покрышки запрещены. 

4.8 Моторы:
• Допускаются любые бесколлекторные и коллекторные моторы с заводской намоткой, 540 типоразмера, для моделей масштабом 1:10;
4.9 Аппаратура управления:
• Допускается использовать любую фабрично изготовленную аппаратуру управления;
4.10 Аккумуляторы:
• Разрешено использование батарей типа LiPo/NiMh c номинальным напряжением 7.4/7.2В;
• Зарядку таких батарей рекомендуется производиться в конверте для безопасной зарядки. (При сквозном пробое, изменении геометрии, механическом повреждении корпуса или «вздутии» корпуса LiPo более чем на 3 мм, батарея ЗАПРЕЩЕНА к использованию!!!). Для класса Touring допускается только аккумуляторы в жесткой заводской  оболочке;
4.11 Не допускается использование гироскопов любого вида, а так же любых других электронных вспомогательных систем (для полноприводных моделей);
4.12 Применение неоговорённых в данном разделе технических решений, отличных от базовой комплектации шасси и не предусмотренное производителем, должно быть заявлено участником во время технической комиссии до начала соревнований. Будет проведена оценка на допуск к участию;
4.13 Техническая поломка:
• Технической поломкой считается механическое разрушение узлов и агрегатов модели;
• При сходе с трассы из-за технической поломки, участник пропускает 2 заезда и имеет возможность починить свою модель. Если техническая поломка устранена вовремя, заезд продолжается с начала того момента, где он был прерван. В случае если техническая поломка не устранена вовремя, участник получает техническое поражение;
• Разрядившийся аккумулятор также считается технической поломкой, участник имеет шанс установить новый в течение заезда следующего участника. 
требованиям, участник должен устранить их до начала соревнований и пройти техническую комиссию ещё раз;
6. Квалификационные заезды.

6.1 Квалификация проводится с целью распределения участников в финальных заездах;
6.2 Порядок выхода участников на старт определяется номером, полученным при регистрации;
6.3 Квалификационный заезд включает в себя 2 круга, результат лучшего идет в зачет.
6.4 Старт каждого круга осуществляется по команде судьи; 

6.5 Если после слов судьи на старте «30 секунд до старта», какая-нибудь модель не находится на стартовой линии, она стартует последней по команде судьи на старте.

Гонщики, которые не находятся на помосте, а их модели не находятся на треке за 30 секунд до старта, к заезду не допускаются.

При «фальстарте» одного из участников, заезд не останавливается, а после окончания заезда к общему времени гонщика, допустившего «фальстарт», добавляется 5 секунд. «Фальстартом» называется любое движение модели после слов судьи на старте «5 секунд до старта».

7. Система оценок квалификационных заездов.(Дрифт)

7.1 Квалификационные заезды оцениваются по баллам, полученным за прохождение очковых зон (клиппинг поинтов), обозначенных на брифинге.
Прохождение 1 сектора клиппинг-зоны приравнивается к 10 баллам. Максимум очков, который можно заработать, пройдя все клиппинг-зоны идеально – 60 баллов.
7.2 Клиппинг поинт – это точка на трассе, к которой участник должен пройти в заносе как можно ближе;
Каждая зона клиппинг поинта делится на 3 части. В зависимости от дальности прохождения от клиппинг-зоны — начисляются штрафные балы.
7.3 Зона считается пройденной, если в неё попадает передний (при прохождении внутреннего клиппинг поинта) или задний (при прохождении внешнего клиппинг поинта) бампер автомодели;
7.4 Если в зоне клиппинг поинта модель смещается из одной зоны в другую, засчитывается зона с худшим количеством баллов;
7.5 Бонусные баллы начисляются за:
• Большой угол заноса. (Если угол входа в занос превышает 90 градусов, участник обязан сохранить этот угол до восстановления идеальной траектории дрифта);
• Элемент “Kiss the wall”. Совершается в определённой зоне трассы, оговорённой на брифинге. Манёвр совершён правильно, если модель продолжила движение без изменения траектории;
• Плавность прохождения трассы (без резких замедлений или ускорений);

7.6 Штрафные баллы начисляются за:
• Выпрямление (потеря заноса);
• Корректировка (манёвр, при котором происходит резкая смена угла без перекладки);

7.7 Разгонная зона.
Начинается от стартовой позиции до определённого места, указанного на брифинге. Служит для выбора удобной траектории;

7.8 Дополнительные условия.
Круг не пройден, если:
• Модель развернуло;
• Модель не может продолжить движение без помощи извне;
• Модель совершила столкновение с ограждением, что привело к развороту или потере заноса;
• Модель совершила остановку;

7.9 Подсчёт баллов.
• Результатом квалификационного заезда является сумма баллов, полученных за прохождение 
клиппинг-зон и стиль вождения;

X